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ACEITES MOTOR SINTÉTICOS > MOTUL MOTO

ACEITE DE MOTOR SINTETICO MOTUL 300V FL ROAD RACING 5W40 1L


Clave: 104112
Color Visual: Amarillo / Verde fluorescente
Densidad a 20°C (68°F): ASTM D1298 0.857
Grado de viscosidad SAE J 300: 5W-40
Indice Viscosidad: ASTM D2270 182
Punto de congelación: ASTM D97 -51 °C / -59.8°F
Punto de inflamación: ASTM D92 232°C / 449.6°F
TBN: ASTM D2896 8.3 mg KOH/g
Viscosidad a 100°C (212°F): ASTM D445 13.2 mm²/s
Viscosidad a 40°C (104°F): ASTM D445 73.9 mm²/s

Lubricante Motos Competición 100% Sintético - Tecnología ESTER Core

 

APLICACIONES 

Motos Competición Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades 100% Sintético - TecnologíaE integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación, utilizar aceite de baja viscosidad: motos de velocidades, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, carreras cortas o de aceleración… Otras aplicaciones: moto de carretera equipada con catalizador, quads… 

TECNOLOGÍA ESTER Core:

MOTUL ha desarrollado a lo largo de varias décadas lubricantes de altas prestaciones de base Ester.

Estos Esteres asociados a una selección optima de otros aceites de base sintética de altas prestaciones y acoplados a un paquete de aditivos novedoso funcionan con perfecta sinergia formando la tecnología E.

Esta tecnología permite extraer las máximas prestaciones al motor sin comprometer su fiabilidad y el desgaste.

   - Ganancia de potencia superior al 1.3 % manteniendo la eficiencia del embrague bañado. Protección máxima de la caja de velocidades gracias a una tecnología innovadora de aditivos antidesgaste: Resultado del Test FZG = FLS>14: El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evalúa la capacidad de lubricación y la protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a una carga variable. El lubricante es clasificado en función de su “nivel de fallo bajo carga” llamado FLS (Failure Load Stage) resultado de FLS 1 (resultado muy malo) hasta FLS 14 (resultado excepcional).

   - Presión del aceite constante en cualquier condición de utilización.

CONSEJOS DE UTILIZACIÓN

Para obtener un rendimiento del motor y del embrague optimo evitar mezclar con aceites sintéticos o minerales. Intervalo de mantenimiento: Adaptado a su propia utilización.

EMBALAJES

Formato: 1  Litro

Eurolubricantes. se reserva el derecho de modificar las características generales que aparecen en esta ficha hasta el momento en que el cliente formula su pedido, sometido a nuestras condiciones generales de venta y garantía.

  • Funcionamiento de los embragues bañados en aceite validos según test JASO T903.

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